Bugatti는 천천히, 그러나 더 흥미로운 600 만 달러의 초차를 밝혀 낸다

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Bugatti는 천천히, 그러나 더 흥미로운 600 만 달러의 초차를 밝혀 낸다[편집]

부가 티 (Bugatti)는 천천히 더 재미 있지만 6 백만 달러를 밝힙니다.[편집]

  • Bugatti의 새로운 '하이퍼 카'비용은 580 만 달러입니다.

Bugatti의 새로운 Divo 초차는 프랑스 회사의 현재 모델 인 Chiron보다 거의 두 배나 비싸지 만 아주 빨리 갈 수는 없습니다.[편집]

  • 이 경우, "빠르지는 않겠지 만"이 경우 261 대신 시간당 236 마일의 최고 속도를 의미합니다. Chiron이나 $ 600만의 차량 중 대부분의 소유자가 번호. Bugatti에 따르면, 새로운 Divo의 포인트는 궁극의 속도가 아니며, 선명하게 처리되고 흥분된다는 것입니다.
  • "Bugatti Chiron은 고급 스러움과 편안함을 갖춘 뛰어난 직선 성능으로 유명한 자동차입니다."Bugatti의 CEO Stephan Winkelmann은 캘리포니아 주 Carmel에있는 The Quail 클래식 자동차 쇼에서이 자동차가 공개 될 때 말했다. "우리는 뭔가 다른 것을하고 싶었다."
  • Divo는 4, 400 파운드 Chiron보다 77 파운드 가볍습니다. 그것은 아직도 그것을 특히 가벼운 차로하지 않는다. 그러나 그 엔진은 Chiron에서하는 것과 같은 1, 500의 마력을 아직도 생산한다. 그러나 매달리기와 공기 역학의 디자인은 다르다, 선로와 비틀기 길에 더 잘 맞는 더 민첩한 차를 만든다.
  • 분명히, 디자이너들은 Divo가 Chiron과 떨어져서 서 있었지만 여전히 Bugatti로 즉시 인식 할 수 있기를 원했습니다.
디자이너들은 Bugatti Divo가 자매 차량 인 Chiron과 완전히 다른 모습을 가지기를 바라고 있었지만 여전히 Bugatti의 주요 기능을 유지하고있었습니다.
  • "우리 디자이너에게는 Bugatti의 세 가지 주요 스타일 요소, 즉 말굽 모양의 프론트 그릴, 차량 옆면의 일반적인 Bugatti 시그니처 라인 및 차를 타입 57 대서양에서 파생 된 위에서 볼 때, "Achim Anscheidt, Bugatti의 수석 디자이너가 말했다, .
  • 본질적으로 1930 년대의 초차 인 Type 57 Atlantic은 굴곡 진 지붕과 몸의 거의 길이를 달린 중앙 산등성이를 가지고있었습니다. 유형 57 대서양은 오늘날 수천만 달러의 가치가 있습니다.
공기 역학은 Bugatti Divo의 형태에서 여전히 중요한 요소입니다.
  • 새로운 40 대의 디보 스가 만들어 질 것입니다. 보통 매우 한정판의 초차의이 종류와 더불어 경우와 같이, 그들 모두는 첫번째 차가 일반 대중에게 알려지기 전에 벌써 팔렸다. Bugatti는 Chiron을 계속 생산할 예정이며, Bugatti의 현대사에서 처음으로 두 가지 모델을 동시에 제공 할 것입니다.
  • Bugatti의 다른 최근 자동차 인 Veyron과 Chiron과 마찬가지로 Divo는 이전 Bugatti 레이싱 드라이버의 이름을 따 왔습니다. Albert Divo는 1920 년대에 두 차례 시칠리아 산에서 탈가 플로 리오 (Targa Florio) 경주에서 우승했습니다. 그는 Bugatti Type 35를 몰 았습니다.
Bugatti Divo의 내부는 따뜻하고 고급스러운 외관보다는 기술적 인면을 가지고 있습니다.
  • Bugatti 자동차는 대부분의 자동차와 마찬가지로 생산 라인에 건설되지 않습니다. 대신, 그들은 매우 작은 제조 센터에서 한 번에 몇 가지를 조립합니다. 생산 시설을 떠날 때마다 각 차량은 몰샴 (Molsheim) 주변 도로와 인근 콜 마르 (Colmar)의 비행장에서 시운전을합니다.
  • 이 회사는 원래 1909 년 Ettore Bugatti에 의해 설립되었으며 1920 년대와 30 년대에 수년간 경주를 성공 시켰습니다. 또한 오늘날처럼 부유 한 고객을 위해 매우 비싼 길가는 자동차를 만들었습니다.

토론[편집]

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참고 문헌[편집]