테슬라, 소비자 보고서 신뢰도 순위에서 하락

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테슬라, 소비자 보고서 신뢰도 순위에서 하락[편집]

테슬라 모델 S가 소비자 보고서에서 제대로 수행되지 않았다.
  • Tesla는 자동차 신뢰성에 대한 Consumer Reports의 2018 설문 조사에 주력했습니다. 테슬라 모델 S와 모델 X는 평균 이하의 의존성으로 평가 받았다 - 그룹의 최신 차량 소유자 설문 조사에서 모델 X의 경우 "평균보다 훨씬 나빴다".
  • 테슬라에게 좋은 소식이 있었다. 최소한 기본 후륜 구동 버전 인 모델 3은 평균 의존도가있는 것으로 나타 났으며 이는 해당 자동차가 조직의 권장 사항을 유지하기에 충분합니다. 설문 조사 데이터는 모델 3의 더 최근에 도입 된 전륜 구동 버전을 고려하지 않았습니다.
  • 영향력있는 잡지와 웹 사이트를 같은 이름으로 발행하는 Consumer Reports는 정기적으로 회원 중 50 만 대 이상이 소유하고있는 회원사를 조사합니다.
  • 컨슈머 리포트 (Consumer Reports)의 자동차 테스트 디렉터 인 제이크 피셔 (Jake Fisher)는 테슬라의 문제는 복잡한 제품에서 발생하는 경향이 있다고 지적했다. 예를 들어 모델 S의 자동 도어 핸들과 모델 X의 로봇 팔콘 도어에는 많은 문제가있었습니다. 모델 S의 에어 서스펜션 시스템도 문제의 원인이었습니다.
  • 그는 Tesla의 문제를 부분적으로 지속적으로 업데이트하고 제품을 변경하려는 자동차 회사의 경향에 대해 비난했습니다. 컨슈머 리포트 (Consumer Reports)는 자동차에 대한 주요 업데이트 및 변경으로 인해 시간이 지남에 따라 문제가 발생한다는 사실을 오랫동안 알고있었습니다. 그러나 테슬라의 경우 제품 변경이 끊임없이 진행되어 문제를 해결하기가 더 어려워졌습니다.
테슬라 모델 S가 소비자 보고서에서 제대로 수행되지 않았다.
  • 테슬라는 모델 X SUV에 관해서는 품질이 현재 문제가 아니라고 반박했다.
  • "테슬라 대변인은"초기 생산 모델 X 자동차가 품질 불균형을 겪어 왔지만, 현재 건설중인 모델 X 자동차에 대한 관심이 아니며, 아직까지는 그렇지 않다.
  • 또한 과거 모델 S를 괴롭혔던 서스펜션 문제를 개선하기위한 개선이 계속되고 있다고 그녀는 말했다. 그녀는 모델 S가 소비자 보고서의 소유자 만족도 설문 조사에서 2013 년 이후 매년 매년 1 위에 올랐다고 지적했다.
  • 피셔는 테슬라와 도요타를 대조했다. 때로는 지루하다고 비난했지만 조심스럽게 변경과 업데이트를한다. Toyota의 고급 브랜드 인 Lexus와 Toyota 자체는 신뢰성 조사에서 각각 1 위와 2 위를 차지했습니다.
  • 전반적으로, 아시아 브랜드는 조사에서 가장 잘 수행되었으며, 마즈다는 3 위를 차지했습니다. 한편, 미국에 기반을 둔 브랜드들은 순위에 빠졌다. 테슬라 외에, Buick, Chevrolet와 크라이슬러도 순위에 떨어졌다. 중국 소유, 스웨덴 상표 Volvo는 마지막으로 끝냈다.
  • Chevrolet과 Buick 차량을 만드는 제너럴 모터스 (General Motors)의 대변인은 "우리 브랜드의 대부분은 업계 평균 대비 상대적으로 유지 또는 개선되고있다. "언제나처럼, 우리는 우리의 성과를 더 잘 이해하고 개선 할 수있는 측량 데이터를 얻는 데 관심이 있습니다."
  • 볼보는 조사 결과에 대해 논평하는 것을 거부했다. 크라이슬러 차량을 만드는 피아트 크라이슬러 자동차는 논평 요청에 회신하지 않았다.

토론[편집]

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참고 문헌[편집]